lunes, 28 de noviembre de 2011

EL PAN CON CHOCOLATE Y SU SIGNIFICADO CÓSMICO


Según la Wikipedia, esto es pan:



Y según la Wikipedia, esto es chocolate:



Y según las ciencias modernas, esto es el pan con chocolate:



Nah, es Laura Sanchez, pero no me resistía a hacer un poco de spam de mi Flickr, y ya que estamos...

Bien, tal y como prometí en otra entrada, hoy toca explicar por qué este es un blog sobre "Coches y el pan con chocolate". A diferencia de otras personas, no voy a soltar que aquí hago lo que me sale de mis partes - aunque se diga en... ¿italiano? - pero tampoco está muy alejado de la realidad. Básicamente, espero que este blog no desemboque en un desparrame de mis neuras, - ¡si, he querido decir neuras, no nueras, estúpido corrector ortográfico! - y que si, en un momento dado, empiezo a escribir cosas del estilo "mañana es el día, tengo el rifle preparado" o, peor aún, "no por mucho madrugar amanece mas temprano", ustedes, mis queridos lectores, que sé que se cuentan por millones, tendrán los reflejos para llamar a la policía, la ambulancia y al equipo psiquiátrico / psicólogo. No necesariamente en ese orden, pero mejor que lo sea.

Mi idea es hacer un "bitácora de sastre" (o desastre) en el cual quepan todas las cosas que me interesan incluyendo, por supuesto, coches (por muy poca idea que tenga del tema) pero también libros, cómics, videojuegos, un poco de economía, cine, muy poco de política... todo eso con un tono así como de gracia, jiji, jaja y gran regocijo.

¿Y qué tiene que ver el pan con chocolate con todo esto? En cierta ocasión, puse en mi estado de Facebook y Twitter que "me daba igual lo que dijera el médico, y que probablemente engorde hasta lo indecible, pero....¡no hay nada mejor que el pan con chocolate!" Entre mensajes buenrollistas, enlaces a youtube de cantantes que no le importan a nadie - incluyo los que yo cuelgo - e invitaciones a eventos absurdos - incluyendo los que yo organizo -, este comentario pareció destacar porque consiguió mas comentarios y "me gusta" que todas mis aportaciones a las redes sociales sumadas. No recuerdo la cifra, pero estoy seguro de que eran mas de tres. Con lo cual, es fácil adivinar porque este es un blog sobre coches y de pan con chocolate, de todas esas otras cosas que son buenísimas (para mi, al menos) pero que quizás no son tan recomendables, aunque que me aspen si sé por qué no lo son.

En fin, por algún extraño motivo estoy bastante lleno de ideas para el blog, no sé si será la crisis, las dudosas perspectivas laborales o qué. Quizás dentro de un año esté escribiendo una entrada desde un Ipad 3, sentado en el asiento de atrás de un Rolls Royce Phantom camino de mi despacho en la calle Serrano, desde donde dirijo mi imperio mediático. O desde un PC con Wordstar y sin Internet, como hace George R.R. Martin - lo cual probablemente dificultará su actualización, pero en peores me he visto-, mientras esquivo las mordeduras de las ratas de la buhardilla donde habito. Lo de la buhardilla y las ratas no tienen nada que ver con George, aviso.

Una vez dicho esto, les dejo con otra colaboración, esta vez para la web Amstrad.es, dedicada a la memoria de tan vetusto e importante ordenador.

Para la próxima entrada, volveremos a los coches totalmente, estrenando sección y su protagonista será... el Smart Roadster, ¡glups!

jueves, 24 de noviembre de 2011

Mientras preparo la próxima entrada....

....¿qué tal si echan un vistazo a mi colaboración en el blog de Game Over?

http://www.portalgameblogger.com/2011/11/18/porque-escribir-sobre-videojuegos/

y ya que estamos:

¿Qué tal si compran por unos módicos 5 euros el "This is Rock" de este mes en el que viene incluida mi entrevista con Manuel Soto, ex-guitarrista de Mártires del Compás?

http://thisisrock.net/

Entre muchas otras cosas, claro....

viernes, 18 de noviembre de 2011

ANOTACIONES PARA EL COCHE PERFECTO

La entrada de hoy es muy corta porque nos hemos gastado casi todo el presupuesto en cursivas, pero me temo que esta primera intentona por dar un perfil del coche perfecto - uno de los temas, de este blog, mas tarde hablaremos del pan con chocolate y de su significado cósmico - no se merece menos, así que ahí vamos, el coche perfecto debe:

- Ser bonito
- Ser fácil de mantener
- Tener un buen maletero
- Ser no muy complicado de aparcar
- Ser versátil
- No invitar a que la gente lo raye con las llaves de su casa (si, esto no lo pongo en cursiva porque creo que todo el mundo está de acuerdo en que eso no es bueno)
- Responder en carretera

Bueno, con estas breves instrucciones, creo que todo el mundo debe de tener ya en mente el coche perfecto según sus propias convicciones de qué significa cada requerimiento. En posteriores entradas aclararé cuales parecen ser candidatos para el título, según las habladurías populares. De mientras, si puedo decir quien es el lector perfecto de este blog. Eres TU, lector, el que está leyendo esta entrada, en este momento, ERES EL LECTOR PERFECTO, ¡¡¡¡enhorabuena!!!

Y no se pregunte si le estoy haciendo la pelota o si me estoy metiendo con usted, no merece la pena. O si.

sábado, 12 de noviembre de 2011

PRIMER SALÓN DEL MOTOR DE OCASIÓN: PALACIO DE CONGRESOS DE LA CIUDAD DE SEVILLA (AKA FIBES)... ¡¡¡¡COMPRAD!!! Y NOSOTROS VAMOS Y COMPRAMOS.

- ¿Vas con tu hermana y tu padre a ver coches?
- Pero....¿No son de segunda mano y mi hermana no ha dicho que lo quiere nuevo cueste lo que cueste?
- No, no, que son coches nuevos.

Foto tomada a la salida: a pesar de la hora sigue entrando gente....


De este diálogo con mi madre se deduce que mi progenitora no es que no se crea los anuncios ni los titulares de prensa, es que directamente no los lee, porque en caso contrario no entiendo como algo que se llama "Salón del motor de ocasión" puede llamar al despiste - rara vez la palabra "ocasión" va unida a "nuevecito". Cierto es, no obstante, que también hubo vehículos recién salidos del horno, pero eran los menos y difícilmente podía verles la oferta por ningún lado, así que firmaremos el empate con mamá.

Si en la anterior entrada - que a partir de ahora conoceremos como "entrada cero" - pedía disculpas, (como la cara B de los discos de El Puma), en esta se tiene que reconocer que estamos ante un estreno de lujo. Acaba de entrarme "Kashmir" de Led Zeppelin por los auriculares al escribir "lujo", así que automáticamente esta entrada ha ganado 5 estrellas (o más) en mi particular top... top 2 de entradas al blog.

Mi hermana, los hijos de mi primo (sobre esto, mas adelante) y mi padre llegamos el FIBES temprano por la mañana para encontrarnos con una descomunal cola en la entrada, lógicamente, no se nos puede pasar que fuimos el 1 de Noviembre (fiesta nacional o casi mundial) por la mañana, primer día del Salón, bueno, a nosotros se nos pasó que un plan tan bueno también se le podía ocurrir al resto del Universo.



Dejé a la parentela, me fui a aparcar a alguna zona en la cual no me cobraran por dejar el coche y que tampoco estuviera a mas de diez minutos andando (objetivo logrado, lo cual en Sevilla no es poco), para descubrir que la cola era para comprar la entrada (3 euros). Afortunadamente, somos muy influyentes en las altas esferas - estoy siendo irónico, aunque hay que tener amigos en todas partes - y nos consiguieron 3 entradas gratis (los niños no tienen que pagar), vamos a ver coches.

Convendría - antes de que sea tarde - resaltar que este es un blog sobre coches (por decir algo) escrito por alguien que no tiene mucha idea mas allá de que el aceite se debe medir en frío o que es importante fijarse en el dibujo de los neumáticos o que un motor V6 es una cosa muy muy buena. Avisados quedan, ya puestos podría haberme puesto a escribir un blog sobre corridas de toros (que impliquen toreros, quiero decir) o sobre fútbol, ya que sé tanto como el resto de los españoles: nada.

En fin, antes de pasar al Salón en si, saludé a la gente de prensa del Palacio, con la cual me he encontrado muchas veces por temas laborales. A ellos y ellas les tocaba lo mas duro del día (después de la gente de catering y logística, claro) que era recibir, departir y agradar a los representantes de las marcas, medios y autoridades que se pasaran por el FIBES.

¿Como es el salón? Básicamente como cualquier feria de este tipo que se celebra en un recinto similar. Si en "Sevilla de Boda" uno ve empresas dedicadas al alquiler de coches de lujo, estudios de fotografía o diseñadores de trajes de novia, pues aquí se ven toda clase de vehículos para su venta. Rápidamente mi padre se fue acercando sin prisa pero sin pausa al stand de Mercedes-Benz en busca de un coche barato, lo cual solo sale un poco mas caro que soñar.



Mi primer consejo para visitar esta clase de ferias es muy importante: NO, repito, NO lleves a niños contigo salvo que tengas a alguien para entretenerlos. De hecho, después de salir del salón entendí perfectamente la filosofía detrás de la entrada gratuita para menores: "tu ya tienes bastante con soportarlos" debe de ser el mantra en el razonamiento. En serio, si los dos niños son hermanos y encima ya vienen con ganas de pelea desde casa, es muy probable que se dediquen a corretear entre los coches, esconderse en ellos, pegarse, pegarte a ti o buscar imaginativas formas de autolesionarse con cosas tan peregrinas como el soporte de las banderas que usan las distintas marcas. Eso si no se pierden.

Tras diversas advertencias y todas las amenazas que se me ocurren lanzarle a unos niños de los cuales no eres los padres - creo que estos se que quedaron un poco mas tranquilos de lo habitual esa mañana - decidí optar por la "tercera vía" : pasar del tema y ponerme a hacer fotos con la flamante cámara de 8 megapíxeles de mi nuevo teléfono móvil. Porque a veces uno deja el trabajo en casa pero éste no a ti.

En el salón están los coches útiles que realmente están a la venta, los que quizás no son tan prácticos, con su habitual precio desorbitado - para el bolsillo medio -, los ultradeportivos nada prácticos pero muy muy bonitos (Z4 de BMW, Chevrolet Camaro o Corvette) y los que básicamente están de exposición, como la furgoneta tipo Beatle (quizás crea que quisiera decir Beetle, pero es mas adecuado lo que yo he puesto) que junto a los biplazas están para que los canis y yo les hagamos fotos con el móvil.

Candidata a coche perfecto, la señora de la derecha lo tiene claro


De hecho, la furgo de Volkswagen me parecería muy risible si no fuera porque una amiga una vez me recogió en una muy parecida - si es que no es la misma porque su padre la acabó vendiendo a un concesionario hispalense - y la consiguió aparcar en Ciudad Expo (Mairena del Aljarafe) casi sin ayuda externa, otro desafío logrado... En aquella ocasión no pude parar de reírme todo el camino de ida, durante la maniobra de aparcamiento y el camino de vuelta.

En cualquier caso, el despliegue era generoso, aparte de la cabina para los medios que decidieran retransmitir desde la Feria - como Onda Cero hizo días después y tuve oportunidad de escuchar mientras conducía -, las azafatas con sus equivalentes masculinos (el corrector ortográfico parece tener un problema con "azafatos") y mas comerciales / vendedores que en la puerta de un hogar del pensionista.



Ahora bien, se podía pasear y ver coches sin muchos problemas. En el primer día, al menos, faltaban hojas con precios y especificaciones en bastantes vehiculos lo cual es un punto negativo del cual se quejó no poca gente. Según escuché mas tarde por la radio, se podía pedir cita para pruebas de conducción de los coches, las cuales tendrían lugar - como muy tarde - 24 horas después, aunque solo por los aparcamientos del FIBES, lástima, hubiera estado muy gracioso que algún ladrón hubiera atravesado la valla, dando lugar a una emocionante persecución por Sevilla Este... bueno, mejor no.

He de dejar claro desde un principio que, debido a mi condición de casi convidado de piedra y apoyo parcial a la grada infantil, no pude visitar todos los stands ni echarle un vistazo a todos los coches, así que mucho me temo que esto quedara en algunas apreciaciones generales y opinión muy muy parcial - por lo particular y por la escasez de hechos a analizables - así que estreno de lujo ma non troppo.

Obviamente, como no tuve manera de darme un paseo en ningún modelo, me limite a subirme, hacer ruiditos tipo "vroooom, vrooom" y girar dinámicamente el volante mientras pegaba saltos en el asiento como el que pasa por una camino de cabras. Tonterias aparte, hacía cosa de dos años que no me subía a un Smart y he decir que me sigue pareciendo un coche sorprendentemente cómodo para las dimensiones, obviamente el maletero es prácticamente inexistente con lo cual sigue la filosofía de turismo para gente que no quiere ir en moto por la ciudad pero necesita moverse por núcleos urbanos en los que resulta muy complicado aparcar. Aunque sé de al menos uno que ha hecho trayectos de 200 km con este coche, sigo recelando del Smart como vehículo para viajes medios / largos.

En la esquina de los coches INCREIBLEMENTE ÚTILES, con calzón y guantes blancos de una libra se encontraban las Sprinter de Mercedes. Tuve la oportunidad de alquilarla para una mudanza y me pareció lo mas grande a lo que puede aspirar un conductor con carné de clase B, y si solo es por las dimensiones, eso es totalmente cierto. Nunca sabes lo mucho que necesitas una de estas hasta que tienes que mover un sofá de una ciudad a otra, aunque recomiendo revisar donde está la entrada para el combustible no vaya a ser que tengas que darle varias vueltas a la furgoneta mientras te encuentras en una gasolinera con el techado defectuoso mientras llueve. De forma torrencial. De noche.





Reconozco que no es la carroza en la que uno se presentaría para la primera cena con una chica (mejor gástate el dinero en un taxi al principio y que sepa la horripilante verdad cuando ya está enamorada) pero la capacidad de llevar cualquier cosa en cualquier momento es un poder al que es difícil renunciar aunque el concepto de aparcamiento resulte ajeno a efectos prácticos en la vida diaria, por no hablar del canguelo al entrar en el parking subterráneo de un IKEA, con sus límites de altura. Aunque por unos muy razonables 20.000 euros...¡póngame dos! Por supuesto, existen otras alternativas dentro de la propia marca - la Vito, sin ir mas lejos - o en otras - Master, Jumpy - pero, sinceramente, si uno puede montar el caballo ganador, ¿para qué va a perder el tiempo con el de la medalla de bronce? Cuando señalé a mi progenitor que veía una furgoneta en mi futuro (en realidad dije nuestro futuro) se rió ante la ocurrencia y me preguntó si mi plan era repartir pollos, olvidando que un par de veces hemos llevado gallinas en el suyo.

Pasamos de unas filias absurdas a otras: cualquiera que tenga un mínimo aprecio por los coches tendrá una relación amor / odio con el trinomio Fiat / Lancia / Alfa Romeo (por ahora vamos a dejar a Ferrari fuera de la ecuación). Sobre todo en el caso de Lancia, y si es usted aficionado a Top Gear (EL programa de coches) convendrá en que el mal que aqueja a estas compañias es que sus modelos pintan muy bien mientras se están quietos, pero una vez que se ponen en marcha pueden aparecer no pocos problemas... si se me permite el símil machista (y me temo que no tiene opción) es como si la chica de la cita anterior aparece con sus mejores galas cuando la conoces pero para la cena aparece con la cara lavada, el pelo recogido y un chandal.



A menos que sea Uma Thurman, claro, aunque ni con la actriz fetiche de Tarantino se salvan algunos diseños de Alfa Romeo. Es increíble lo mal que envejecen algunas de sus propuestas, o la mala fama que sigue persiguiendo a sus motores, lo que en casos como el Mito (después de haberme dado un viaje en él no hace mucho) está lamentablemente justificado.

A pesar de todo, me sigue encantando el Lancia Ypsilon, reconozco sus múltiples defectos - su último remodelado con 5 puertas es aún menos agraciado que el anterior y el maletero sigue siendo "una uña" como diría mi ex - pero por algún extraño motivo me sigue gustando mucho desde que lo probé en su edición previa. Quizás sea por lo cuidado del interior o porque los CDs - si, yo sigo usando CDs para escuchar música - suenan muy bien. Hay cosas inexplicables.

También había sitio para los Fiats con esteroides, es decir, los Abarth, los cuales si parecen aunar el pequeño tamaño de los 500 (no diga quinientos, diga chinquechento) con la resistencia y los caballos de un turismo con cara y ojos.

Siguiendo con los pequeños, me sorprendió lo rápido - y mucho, tras varias decenas de miles de kilómetros - que se devaluan los Toyota Iq en el mercado de seminuevos, quedándose en unos 9.000 euros bastante manejables. No está mal para una serie a la que se le criticó la mala relación prestaciones-precios al poco de salir, si sólo pasara lo mismo con el Cygnet...(siempre que veo la palabra Cygnet, acabo pensando en otra cosa).

BMW sacó pecho (aunque no demasiado) con una muestra de cada uno de sus modelos, aunque probablemente las estrellas siga siendo la clase 1 - a nivel de ventas, quiero decir, por lo asequible - el encanto de los X y de los GT siguen siendo importante, aún solo a nivel estético, a veces.

Como al poco fui reclamado para el turno de preguntas con los comerciales sobre el tema paternofilial, no pude echar muchos mas vistazos alrededor, así que nuestro estreno de lujo se queda un poco corto con sifón. Si tuviera que tomarle el pulso al parqué de coches sevillanos en base a lo visto en este Salón mi veredicto sería: normalito. Hace tres o cuatro años se podría haber definido con coches como el Passat o el A4, pero con la situación actual, teniendo en cuenta el censo, la renta per capita, etc... Ahora mismo creo que a Sevilla se la podría identificar con un Megane, un Altea o un C4. Coches objetivamente buenos, resistentes, debidamente equipados de serie pero con pocos aspavientos y con un mantenimiento plausible. Incluso si hacemos caso al ramo de los taxistas podríamos decir que el Toyota Prius es otro buen candidato para la representación.

En relación al híbrido, podríamos señalar que muy poca presencia de los eléctricos o de motorización alternativa. Algo comprensible ya que esto no es una feria científica y que lo que se persigue es la panacea para un mercado en crisis - si, como tantos otros, ya lo sé - y no para la conservación del medio ambiente.

Conclusiones: Según la prensa, se han vendido unos 1.500 vehículos, lo cual parece haber dejado bastante satisfechos a los concesionarios que se han sometido a sesiones maratonianas de ventas. Si esta propuesta mantiene el éxito en futuras ediciones, los mayores damnificados serán las familias de los vendedores que tendrán que explicar por qué no se pueden coger el puente de Todos los Santos.



Un dato que me chocó fue que el representante de los comerciantes, en declaraciones a Onde Cero desde la feria, aseguraba que no había pocos clientes que se llevaban "el coche puesto" como quien dice, pagando en efectivo. Desconozco si se refería a cheques o a fajos de billete, pero me parece un poco increíble, yo entiendo que la mayor parte del público que adquiere un coche tiene que pelearse con su banco, como mi hermana. Otro punto que desarrollaré en una próxima entrada era la propuesta de un nuevo Plan Renove para insuflar vida al sector, basándose en que esto desembocaría en beneficios para el gobierno por los ingresos derivados de los impuestos. No lo tengo yo tan claro...

Por supuesto, la idea es muy conveniente cuando uno se ha hartado de bichear por Internet y no quiere ir a un concesionario de forma diaria (si tiene tiempo libre para ello), teniéndolo todo concentrado en una sola superficie. Igualmente, la disposición de los coches según el tipo y la marca me ha parecido bien, en referencia a estas últimas mi opinión es que esta feria no está diseñada para fomentar las ventas de Dacia o Tata (marcas que están, con todos mis respetos, en precios de ocasión casi permanentemente) sino para que compañías de gran público como Seat, Renault o incluso BMW y Audi en sus modelos mas básicos se bajen un poco del carro y hagan buenas ofertas para quitarse de encima sus excedentes.

Hablando de Tata, poco o ninguna presencia hasta donde pude ver de Jaguar o (por asociación) de Bentley o Aston Martin, normal teniendo en cuenta lo populista de la feria, pero hubiera sido una alegría para la vista de los visitantes... ¿Un V8 para el año que viene?? (por pedir... Porsche desde luego estaba presente) También eché de menos algunos concesionarios pequeños de esos que te venden coches a 1.000 euros provenientes de la tercera o cuarta mano, me imagino que un requisito para tener presencia en estos salones es tener una buena imagen de marca, pero después de acompañar a una amiga a comprar su coche, echo de menos la visión de algunas buenas tartanas sobre ruedas con la correa de distribución a punto de romperse.

En la próxima entrada intentaré dar algunas pistas sobre el elusivo coche perfecto, será corta pero fulminante. O no.

PD: Mi hermana empezó las gestiones para comprarse el coche, y es bueno y barato, a ver qué dicen los señores banqueros...


PPD: Tras tantas gestiones, intentamos tomarnos un café, pero mi señor padre en su inimitable estilo nos soltó una de sus frases míticas: "¿Para qué nos vamos a gastar 10 euros en el ambigú cuando en casa hay comida'" 

Solo por el uso de la palabra "ambigú" se merece la etiqueta de "mítico".http://www.salondelmotor.com/

domingo, 6 de noviembre de 2011

Mercados

Finalmente, ha sucedido, mi incomprensión de la actual crisis económica ha llegado a su punto sin retorno. Hasta hace cosa de un mes, podía poner en pie el efecto en cadena de las hipotecas sin pagar, estafas y "vivir por encima de nuestras posibilidades" que, dentro de un "contexto macroeconómico" - como se nos llena la boca con palabros que no entendemos en realidad - implicaba un sucesivo desmoronamiento de los capitales nacionales interconectados.

Dicho esto, quisiera empezar pidiendo disculpas. Este blog pretende ser una cosa graciosa sobre el hecho de buscar coche, con anécdotas de conductores, algunos apuntes culturetas de vez en cuando, vídeos y, puede, que algún un día desemboque en un libro, al antimanual de compra de un coche, pero esto último es por ahora una ensoñación.

Las disculpas vienen porque si esto pretende ser, de alguna manera gracioso y un poco original, lo último que podría quererse es empezar la tertulia con un apunte sobre la crisis. Simplemente, poner como primera entrada a este bitácora con cualquier material que tengo archivado, me parecería menos "urgente".

Digo todo esto porque en los desayunos de La 1 - de hace justamente un mes - los señores - y señora - contertulios de Ana Pastor - esa mujer que muchos parecen esperar que gane el PP para buscarle un puesto de chacha en Prado del Rey - discutían sobre la mala salud de la economía española a causa del acoso de los mercados.

Cuando escucho algo así, mi primera reacción suele ser coger unos bates de béisbol, juntarme con una turba enfurecida y buscar a esos mercados para reventarles la cabeza. Que es lo que buena parte del electorado conservador cree que es a lo que dedican un alto porcentaje de los "indignados". Pero no, solo lo hacen un pequeño porcentaje.

La señora Pastor debe de haber oído mis pensamientos - o su Twitter se ha llenado de comentarios al respecto, algo mucho mas probable - porque al poco apareció un analista para explicarnos quienes eran esos hijos de puta de los mercados. Porque claro, cuando uno escucha esa palabra, inmediatamente pensamos en unos señores con puros, sombreros de copa y chaqué que se dedican a manipular la economía, la política y el tráfico de drogas en Nicaragua. Al final resulta, que los mercados... ¡somos nosotros! ¿Será este señor un lector de "Vicisitud y Sordidez"? Vaya usted a saber, la cuestión es que esto nos retrotrae al sentido inicial y mas triste de esta crisis económica... que al final resulta que todos nosotros tenemos un poco de culpa en lo que está pasando.

En un sentido nanoeconómico - si, me lo he sacado de la chistera, prácticamente - podría entender el efecto dominó de unos bancos y promotores que quieren ganar mucha pasta, con unos hinchando las tasaciones de otros ya hinchados precios de la vivienda. Desembocando en hipotecas tan hinchadas que son mas gaseosas que sólidas. Entonces la persona / familia que quiere pagar por su casa, se ve con que no puede llegar a fin de mes y tiene que renunciar a su vivienda o se le van embargada. Pero en un momento dado, el dinero que nos hemos "inventado" deja de fluir y eso provoca la ruina de promotores y...¿de bancos? ¿y de todos los gobiernos?

Podría decirse que en realidad, puedo entender los motivos y las consecuencias de la dichosa crisis, pero quizás sea mas correcto decir que no me gustan. Quizás yo también sea un indignado y no lo sepa, quizás esté hasta los huevos de ver carteles de "se vende"o "se alquila" en los locales y viviendas según paso por la calle...

En fin, la próxima entrega prometo ser mas animado y hablaré de una visita al "Salón del Motor de Ocasión" de Sevilla, edición 2011.